MIRAGUAIA

Anzol chinu 9

EVA Pequena 8 mm

1.1.1 - creme

1.1.2 - Café Leite

1.1.3 - Chocolate

1.1.4 - Café

1.1.5 - Laranja

1.1.6 - Vermelho

A linha de multifilamento por ser como um tecido, e reter agua, recomendamos que retire a linha do carretel, com o secar d`agua , principalmente a salgada, após umidecida e permanecendo no carretel, ela ao seca e tranforma em cristais de sal riscando a proteção do carretel iniciando a corrosão

Após 32 anos trabalhando com equipamento de pesca, posso afirmar, sem medo de errar, que as quebras de varas se dão por manuseio indevido do pescador.
Elas são quebrada nas portas de carros, colisão com mureta, beirada de barco, parede, cobertura e outros, elas são pisada esmagada, sentada, mordida, roída, atropelada e outro acidentes acontecem, normal mas o piór delas é a forma que o pescador manuseia elas. A vara de pesca por mais que sejam resiste elas NÃO SÃO INQUEBRÁVEIS, todas quebram e se o pescador não cuidar como se deve elas quebrarão sim. Outra modalidade de quebra é quando, de uma forma suicida, o pescador arca a ponta com a mão ou arca a vara puxando a ponta em direção ao cabo, esta e a formar mais criminosa contra a vara de pesca, e o pescador nunca reconhece que fez besteira, é mais fácil afirmar que a vara é uma porcaria ou estava com defeito, e se ainda estiver dentro da garantia dos 3 meses, corre até a loja onde comprou para brigar e colocar a culpa no produto, atitude do ser humano, achar algo ou alguem culpado nunca si próprio, mas vale a pena tentar se o vendedor engolir…..
Um dia me falaram que a velocidade mais perigosa para se dirigir é a de 40 km/h, logo percebi que era uma piada mas explicou que todos os acidente quando os condutores vão tentar justificar, sempre diz que a velocidade que estavam era de 40 km/h. E com as varas são a mesma coisa, o peixe que mais quebram varas são os que não alcançavam 1/2 kl, estes peixes são realmente um serial killer de varas de pesca, eita peixinho brabu. E o pescador lesado por este peixinho sempre tem uma testemunha que na maioria das vezes não abre a boca, pela tamanha ignorancia do tal peixe.

Outra modalidade de quebra é feita quando na hora da fisgada o pescador ultrapassa, a fisgada, alem dos 60° do alinhamento da vara, geométricamente prova que elevando a vara alem dos 60°, só diminui a potencia da fisgada e aumenta a possibilidade de quebra por que a potencia da fisgada passa da parte inferior do cabo, que é mais rigido, para a ponta que é mais flexivel, ocasionando a quebra.
Tambem quebra se varas quando se tenta levantar o peixe com ela, lembrem-se ultrapassou os 60° .